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FTR223 ⑧
車両価格 \112.000(税込\117.600)
成約済み
ありがとうございました |
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ジェベル200(Diebel) ①
走行 7170km（メータ読み）
コンパクトで足つきのいいオフ車です パワーもあってそこそこ走ってくれるのでオフでもけっこう楽しめると思います 燃費がいいので通勤通学にもぴったりです
車両価格 \95.000(税込\99.750) |
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ボルティー(Volｔy) ④
走行 3651km（メータ読み、メーター社外品）
足つきがよく取り回しも楽なので初心者にもオススメです けっこうパワーもありますし燃費もいいので通勤通学にもピッタリです
値段も手ごろなので初心者の練習用や乗りつぶし用にもちょうどいい車両です
ちょっとカスタム仕様でセパハンとJMCAマフラーが入っています
車両価格 \69.000(税込\72.450) |
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TW200 2型(DG07J)
走行 10297km（メータ読み）
ちょっとカスタム仕様のTWです エアクリーナーBOXやバッテリーBOXが残っているので大事に乗りたい人にはこちらがオススメです バッテリー付きなのでセルも使用可能です
フロントディスクの2型(DG07J)ですのでTW200の中でも新しい方の車両です 初期型に比べてオンロードでもだいぶ乗りやすくなっています
車両価格 \138.000(税込\144.900) |
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レブル(REBEL)
走行 21059km（メータ読み）
コンパクトでかわいいアメリカンです
足つきもよくショートホイルベースで取り回しもいいです ポジションも楽でトコトコ乗るのにはピッタリなバイクです 燃費もよく経済的なので通勤通学にもいいと思います
全体的に程度のいい車両です
車両価格 \81.000(税込\85.050) |
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Z250LTD(KZ250H)
車両価格 \125.000(税込\131.250)
成約済み
ありがとうございました |
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TW200(2JL) ②
車両価格 \130.000(税込\136.500)
成約済み
ありがとうございました |
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KLE250
走行 12117km（メータ読み）
スカチューン仕様になっています
ZZ-R250等にも使われているされている水冷２気筒エンジン搭載なのでかなり速いスカチューン車です！
エンジンは気になる雑音もなくエンジンの始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \95.000(税込\99.750)
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FTR223 ⑦
走行 18001km（メータ読み）
車体もコンパクトでとり回しがいいので街乗りにはちょうどいいです 足付きもいいですし扱いやすいので初心者の方にもオススメです
ほぼノーマル状態でエアクリーナーBOXも残っていますので大事に乗りたい人にはこちらがオススメです
車両価格 \120.000(税込\126.000) |
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FTR223 ⑥
走行 6792km（メータ読み、メーター社外品）
車体もコンパクトでとり回しがいいので街乗りにはちょうどいいです 足付きもいいですし扱いやすいので初心者の方にもオススメです
定番のスカ仕様&スパトラが付いていてセンスよく仕上がっています シート下の配線の処理もキレイです
車両価格 \120.000(税込\126.000) |
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XT250T(30X)
走行 18857km（メータ読み）
けっこう古いオフ車ですが性能的にはまだまだ現役です DOHC250ccエンジン搭載でパワーも十分です 車体は大きすぎず小さすぎずで平均的な体格な人にはちょうどいいサイズです
エンジンより少しメカノイズ系の音が出ていますがすぐにどうにかなるような感じの音ではないのでさしせまっては問題ないかと思います
車両価格 \83.000(税込\87.150)
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FTR223 ⑤
走行 11522km（メータ読み、メーター社外品）
車体もコンパクトでとり回しがいいので街乗りにはちょうどいいです 足付きもいいですし扱いやすいので初心者の方にもオススメです
ほぼノーマル状態でエアクリーナーBOXも残っていますので大事に乗りたい人にはこちらがオススメです
車両価格 \118.000(税込\123.900)
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CN250
走行 18162km（メータ読み）
フュージョンの逆輸入版です
相変わらず人気のビッグスクーターです
登場が早い分だけ基本設計は古いのですが他のビックスクーターと比べても足元が広くてポジションがゆったりしていると思います ロング&ローな作りも乗っていて気分がいいです
車両価格 \132.000(税込\138.600) |
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マジェスティー250SV(SG01J)
走行 22943km（メータ読み）
車体の安定性が高いので快適に乗れます それでいてエンジンはパワフルなのでけっこう速いです 足付きもいいので街乗りも快適だと思います 気楽に乗れるビックスクターです
SV(SG01J)です マフラー･ハンドル等いい感じでカスタムパーツも入っています
車両価格 \108.000(税込\113.400)
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マジェスティー250 2型(SG03J)
車両価格 \210.000(税込\220.500)
成約済み
ありがとうございました |
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スカイウェイブ250(CJ41A) ⑤
走行 16316km（メータ読み）
車体の安定性が高いので快適に乗れます それでいてエンジンはパワフルなのでけっこう速いです 足付きもいいので街乗りも快適だと思います 気楽に乗れるビックスクターです
エンジンは気になる雑音もなく好調です 始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \117.000(税込\122.850) |
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XLR250R 4型(MD22)
走行 3354km（メータ読み）
4ストオフローダーの定番車です オンでもオフでもパワフルに走れます
トラッカーカスタム＆FTR仕様になっています 250ccエンジンなので加速もよくけっこう速いです
車両価格 \128.000(税込\134.400) |
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スカイウェイブ250(CJ41A) ④
走行 14792km（メータ読み）
車体の安定性が高いので快適に乗れます それでいてエンジンはパワフルなのでけっこう速いです 足付きもいいので街乗りも快適だと思います 気楽に乗れるビックスクターです
エンジンは気になる雑音もなく好調です 始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \116.000(税込\121.800) |
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セロー225W(4JG)
走行 23817km（メータ読み）
トレール車の代名詞になっているバイクなだけあってコンパクトで取りまわしもよく乗りやすいバイクです
燃費もいいのでツーリングや通勤通学にもオススメです
車両価格 \103.000(税込\108.150) |
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XS250SPL ②
走行 7524km（メータ読み）
旧車なので全体的にマイルドな作りです
シートが肉厚でポジションも楽なので気楽に乗れます エンジン出力も今時のバイクのような高回転型ではなく低回転からトルクが出ているのでのんびりゆったりと乗れると思います 旧車のテイストを満喫できるバイクです
エンジンは気になる雑音もないので状態はいいかと思います エンジンのふけあがりいいです
車両価格 \50.000(税込\52.500) |
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フォーサイト
走行 25347km（メータ読み）
車体は大柄ですがエンジンはパワーがあるので街中でもグングン走ってくれます 街中でも快適に乗れると思います 60キロくらいまでの加速はミッション車より早いかもしれません
シート下スペースも広いので何かと便利です
外装はキズヒビ等ありますがエンジンの始動性、ふけあがりはいいですし加速もスムーズです
車両価格 \126.000(税込\132.300) |
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CBR250F(MC14)
走行 14358km（メータ読み）
けっこう古い型ですが現行車と比べてもスペック的には遜色ないくらいです
4気筒マルチエンジンで高回転まで気持ちよく回ります 普段の足に使うにも十分な性能です
車両価格 \74.000(税込\77.700) |
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エリミネーター250SE
走行 20381km（メータ読み）
ドラッカースタイルのバイクです エンジンはZZ-R等でも使われている水冷２気筒のEX系エンジンですので普通のアメリカンに比べるとかなりパワーがあります
エンジンはEX系エンジンによく出る症状のアイドリング時に少しカタカタいう感じの音がありますが少し回転を上げるとカタカタ音はなくなります エンジン自体は好調で始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \59.000(税込\61.950)
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XS250SPL
走行 28761km（メータ読み）
旧車なので全体的にマイルドな作りです
シートが肉厚でポジションも楽なので気楽に乗れます エンジン出力も今時のバイクのような高回転型ではなく低回転からトルクが出ているのでのんびりゆったりと乗れると思います
旧車のテイストを満喫できるバイクです
車両価格 \49.000(税込\51.450)
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FZR250R 2型(3LN)
走行 15157km（メータ読み）
レプリカ全盛の頃のバイクです 年式的は古いのですが性能的には現役車にも負けていません エンジンはこの頃の250マルチらしく超高回転型です 高回転まで回してパワーを絞り出すようなフィーリングがたまりません！
2型なのでライトはかっこいいプロジェクタータイプです
車両価格 \89.000(税込\93.450) |
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スーパーシェルパ ①
車両価格 \77.000(税込\80.850)
成約済み
ありがとうございました |
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マグナ250
走行 32263km（メータ読み）
400ｃｃクラス並みの大きい車体で大迫力です！ エンジンも高出力高耐久のVT系エンジンなので走りもバッチリです
メーター距離は多めですがエンジンは気になる異音もなく好調です始動性、ふけあがりいいです
社外品マフラー(JMCA対応)、ハンドル等付いています
車両価格 \105.000(税込\110.250)
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FTR223 ③
走行 11189km（メータ読み、メーター社外品）
車体もコンパクトでとり回しがいいので街乗りにはちょうどいいです 足付きもいいですし扱いやすいので初心者の方にもオススメです
定番のスカ仕様&スパトラが付いていてセンスよく仕上がっています シート下の配線の処理もキレイです 全体的に状態のいい車両です
車両価格 \122.000(税込\128.100) |
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ジェベル250
走行
29340km（メータ読み）
外見はおとなしそうな感じですがフルサイズオフローダーなのでエンジンもパワーがあって速いです サスペンション容量もたっぷりなのでオフロードユースにも十分だと思います
車両価格 \78.000(税込\81.900) |
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CRM250R 3型
走行 25265km（メータ読み）
フルサイズボディにパワフルな２スト250ccエンジンを搭載しているのでスゴイダッシュ力です オンでもオフでも早そうです！
全体的にちょっと疲れた感じですがメンテ次第でまだまだ走ってくれると思います
車両価格 \128.000(税込\134.400) |
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CB250RS-Z
走行 35063km（メータ読み）
旧車なので年式的には古いですが性能的には現役車にくらべてもそれほど見劣りはしません
流線形のデザインが80年代風でかっこいいバイクです
現状でエンジンの始動確認と試乗はできましたがしばらく乗っていなかった感じの車両です 安めに出しますので点検整備の上お乗りください
車両価格 \52.000(税込\54.600) |
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ジール(ZEAL)
走行 23577km（メータ読み）
丸みをおびたデザインで見た目はおとなしそうな感じですがFZR系のエンジンを搭載しているのでけっこうパワフルです これくらいパワーがあれば峠道を攻めるにも十分なくらいです ポジションはネイキッドなので街乗りも楽です
車両価格 \97.000(税込\101.850) |
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SRX250 2型(3WP)
走行 13852km（メータ読み）
乗りやすくてエンジンの鼓動が気持ちのいいシングルスポーツです エンジンはDOHC4バルブなので高回転までスムーズにふけあがります
ボディーは細身でコンパクトにまとまっています 足つきが心配な人にはオススメです
エンジンは気になる雑音もなく始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \64.000(税込\67.200) |
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スカイウェイブ250(CJ41A) ③
車両価格 \89.000(税込\93.450)
成約済み
ありがとうございました |
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XS250
車両価格 \29.000(税込\30.450)
成約済み
ありがとうございました |
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ブロンコ
走行 39359km（メータ読み）
スクランブラータイプでレトロ感がありちょっと粋な感じのオフ車です
基本はセローがベースになっているだけあってエンジン特性や取り回しはだいぶ扱いやすいと思います スパトラ付きでいい音です！
メーター距離は多いのですがその割にエンジンは気になる異音もなく始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \71.000(税込\74.550) |
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KLR250
車両価格 \72.000(税込\75.600)
成約済み
ありがとうございました |
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↓在庫処分価格↓
ここから下段の車両は点検日より日数が経過しております 車両点検時は記載してある状態でしたが各部消耗部品の劣化や状態の変化がある場合があります 載内容の保証はいたしませんのであくまでも目安としてください
現状販売の場合は車両渡し時の再点検はいたしませんのでお客様にて再度点検整備の上お乗りください
安く出しておりますのでくれぐれもノークレームにてお願いいたします
別途納車整備を依頼していただければ再点検をしてからお渡しいたします |
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グラストラッカービッグボーイ ②
走行 52405km（メータ読み）
トラッカースタイルのバイクです 普段着で乗っても違和感がないデザインですので気楽に乗れます
エンジンはパワフルで低燃費な250ccエンジンですのでTWやFTRと比べてもパワーもトルクもあります 車体が細身で軽量な分だけ加速も軽快な感じがします
キック付き、ロングホイルベースのビッグボーイなので走りも安定しています
車両価格 \83.000(税込\87.150) |
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KDX200SR 2型
走行 8846km（メータ読み）
年式的には古い車両になってしまいましたが性能的には現行車と比べても遜色なくまだまだいけます
パワフルな2ストエンジンを搭載しているのでオンロードでも早いです サスペンションの容量もたっぷりあるのでオフロードもかなり走る込めると思います サスペンションもへたりがなくまだしっかりしています
車両価格 \78.000(税込\81.900) |
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SX200R
走行 13636km（メータ読み）
古い車両ですが性能的にはまだまだ現役です ジェベル200の前身ようなバイクです 性能的にはそれほど差はないかと思いますがサスペンションは若干オフロード向きのセッティングな感じです 林道等もそこそこ走れそうです
車両価格 \51.000(税込\53.550) |
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マジェスティー250(4HC)
走行 23488km（メータ読み）
自賠責 平成21年10月25日迄付
車体の安定性が高いので快適に乗れます それでいてエンジンはパワフルなのでけっこう速いです 足付きもいいので街乗りも快適だと思います 気楽に乗れるビックスクターです
外装はキズ、割れ等ありですがエンジンは気になる雑音もなく好調です
車両価格 \114.000(税込\119.700) |
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ボルティー
走行 16014km（メータ読み）
とても足つきがよく取り回しも楽なので初心者にもオススメです けっこうパワーもありますし燃費もいいので通勤通学にもピッタリです
値段も手ごろなので初心者の練習用や乗りつぶし用にもちょうどいい車両です
車両価格 \47.000(税込\49.350) |
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DR250SHC
走行 11259km（メータ読み）
250ccのフルザイズオフローダーなのでオンでもオフでもパワフルで速いです 便利な車高調整機能付です フルサイズでは足着きが心配という方も安心して乗れると思います
点検日 平成20年9月
車両価格 \90.000(税込\94.500) |
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SRX250 1型(51Y) ②
走行 13953km（メータ読み）
乗りやすくてエンジンの鼓動が気持ちのいいシングルスポーツです エンジンはDOHC4バルブなので高回転までスムーズにふけあがります シングルで燃費もいいので通勤通学にもいいかと思います ボディーは細身でコンパクトにまとまっています 足つきが心配な人にはオススメです
点検日 平成20年8月
車両価格 \50.000(税込\52.500) |
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スーパーシェルパ
走行
13190km（メータ読み、実走不明・過去履歴41100km）
トレッキングサイズのボディーに２50ｃｃのパワフルなエンジンを搭載しています フルサイズでは足付きが心配だけどセローやジェベル200等のパワーでは物足りないという方にオススメです
実走距離不明ですがメンテ次第でまだまだ走ってくれそうな車両です
点検日 平成20年9月
車両価格 \109.000(税込\114.450) |
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RGV250γ(VJ21A) ②
走行 28299km（メータ読み）
ピーキーで感じでマニアックなバイクです パワーバンドに入るとビンビンにふけがるのでおもしろいです エンジンは気になる雑音もなく好調です 始動性、ふけあがりもいいです 要整備個所もありますので安めに出します 点検整備の上お乗りください
点検日 平成20年8月
車両価格 \51.000(税込\53.550) |
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TZR250(1KT)
走行 18357km（メータ読み）
パワフルなパラレルツインエンジンを搭載したバイクです 独特のバラバラいう感じの排気音がたまりません トータル性能的にはNSRにはかなわない感じですが いかにも80年代の2スト車といった感じで味のあるバイクなのでかえってエキサイトできそうです
点検日 平成20年7月
車両価格 \66.000(税込\69.300) |
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KMX200
走行 8950km（メータ読み）
けっこう古い車両ですが性能的には現役です エンジン2ストっぽいピーキーな感じではなくマイルドなので扱いやすいです 全体的にちょっと疲れた感じですがメンテ次第でまだまだ走れると思います
点検日 平成20年7月
車両価格 \50.000(税込\52.500) |
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GSX250Sカタナ
走行 27419km（メータ読み）
かっこいいカタナです！ コンパクトにまとまっているので足付きもよく乗りやすいです 250ｃｃでカタナに乗れてしまうのはうれしい限りです エンジンはGSXR系の水冷4気筒でパワルフなので走りも楽しめます
点検日 平成20年7月
車両価格 \64.000(税込\67.200) |
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KMX200 ①
走行 13998km（メータ読み）
けっこう古い車両ですが性能的には現役です エンジン2ストっぽいピーキーな感じではなく比較的マイルドなので扱いやすいです 社外サイレンンサーがだいぶ効いているようで高回転まで良く回りますしふけ上がりもいいです
点検日 平成20年9月
車両価格 \42.000(税込\47.400) |
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SRV250S
車両価格 \38.000(税込\39.900)
成約済み
ありがとうございました |
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RGV250γ(VJ21A)
車両価格 \77.000(税込\80.850)
成約済み
ありがとうございました |
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ジェベル200
車両価格 \70.000(税込\78.200)
成約済み
ありがとうございました |
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フュージョン 1型
走行 46791km（メータ読み）
相変わらず一番人気のビッグスクーターです
登場が早い分だけ基本設計は古いのですが他社のビックスクーターと比べても足元が広くてポジションがゆったりしていると思います ロング&ローな作りも乗っていて気分がいいです
走行の割に程度のいい車両です エンジンは気になる雑音もなく静かです メーター距離の方が疑わしいくらいなのでエンジンは一度ＯＨか載せかえしてあるのではないかと思います スパトラも効いているようで高回転のふけあがりもいいです
点検日 平成19年10月 最終点検日 平成20年10月
車両価格 \135.000(税込\141.750) |
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SRX250 1型(51Y)
走行 25279km（メータ読み）
乗りやすくてエンジンの鼓動が気持ちのいいシングルスポーツです エンジンはDOHC4バルブなので高回転までスムーズにふけあがります シングルで燃費もいいので通勤通学にもいいかと思います ボディーは細身でコンパクトにまとまっています 足つきが心配な人にはオススメです 外観は疲れた感じですがエンジンの雑音は少ないです 要整備個所もあるので安めに出します点検整備の上お乗りください
点検日 平成19年8月
車両価格 \42.000(税込\44.100) |
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TW200(2JL) ⑫
走行 27077km（メータ読み）
TWの中古ではめずらしくノーマル車です カスタムベースにするもよしノーマルのまま乗るもよしです もともとＴＷは山道をトコトコ走るトレール車としてロングセラーなバイクだったのでオフ車としても優秀です 極太バルーンタイヤも悪路では走破性が高いので山道等でも便利です
タイヤはパンクしていたので修理しましたがずっとつぶれたままになっていたようで変形しているみたいです 走行させると振動があります どちらにしろ1分山ヒビありですので交換した方がいいです エンジンは気になる雑音もなく始動性、ふけあがりもいいです 外装も比較的キレイです
点検日 平成19年7月
車両価格 \91.000(税込\95.550) |
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TW200(2JL) ⑭
走行 27599km（メータ読み、メーター社外品）
カスタム仕様のTWです エアクリーナーBOXやバッテリーBOXが残っているので大事に乗りたい人にはいいです 定番のダウンマフラー&パーツいろいろ付きです！ バッテリー付きなのでセルも使用可能です
点検日 平成19年3月
車両価格 \85.000(税込\89.250) |
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TW200(2JL) ⑳
走行4684km（メータ読み）
TWの中古ではめずらしいノーマル車です カスタムベースにするもよしノーマルのまま乗るもよしです もともとＴＷは山道をトコトコ走るトレール車としてロングセラーなバイクだったのでオフ車としても優秀です 極太バルーンタイヤも悪路では走破性が高いので山道でも便利です
長期保管車両っぽい感じですので安めに出します 点検整備の上お乗りください バッテリーは要交換ですので交換してから始動させてください
点検日 平成18年
車両価格 \68.000(税込\71.400) |
