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TW200 2型(DG07J)
走行 2895km（メータ読み、メーター社外品）
定番のスカチューン仕様車です！ あちらこちらカスタムパーツが入っています バッテリーが残っているのでセルも使用可です 2型(DG07J)ですのでTW200の中でも比較的新しい車両です キャブが詰まっていたのでキャブ内清掃をいたしました しばらく乗っていなかった感じの車両ですがその分使用感は少なめな感じです
車輌価格 \132.000(税込\138.600)
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ボルティー(Volｔy)
走行 28150km（メータ読み）
足つきがよく取り回しも楽なので初心者にもオススメです けっこうパワーもありますし燃費もいいので通勤通学にもピッタリです
値段も手ごろなので初心者の練習用や乗りつぶし用にもちょうどいい車両です
エンジンは気になる雑音もなく始動性ふけあがりもいいです
車輌価格 \63.000(税込\66.150) |
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ジール(ZEAL)
走行 20363km（メータ読み）
丸みをおびたデザインで見た目はおとなしそうな感じですがFZR系のエンジンを搭載しているのでけっこうパワフルです これくらいパワーがあれば峠道を攻めるにも十分なくらいです ポジションはネイキッドなので街乗りも楽です 外装はオールペイントみたいです 目立つキズへこみもなくきれいです
車輌価格 \97.000(税込\101.850)
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グラストラッカー(NJ47A)
走行 435km（メータ読み）
トラッカースタイルのバイクです 普段着で乗っても違和感がないデザインですので気楽に乗れます エンジンはST250やボルティー等にも搭載されているパワフルで低燃費な250ccエンジンと同系ですのでTWやFTRと比べてもパワーもトルクもあります 車体が細身で軽量な分だけ加速も軽快な感じがします
外装はサビ等ありしばらく動かしていなかった感じですがその分使用感は少ない車両です
車輌価格 \109.000(税込\114.450)
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DT200WR
車輌価格 \128.000(税込\134.400)
成約済
ありがとうございました |
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ZZ-R250
車輌価格 \92.000(税込\96.600)
成約済
ありがとうございました |
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WOLF250
走行 9191km（メータ読み、過去履歴14100km）
RGV250γをデチューンしたネイキッドモデルなのでパワーはかなりあります
Vγよりエンジンは中低速向きで足回りもカチカチではないので街乗りも楽です
外観はちょっと疲れた感じですがそのわりにエンジンは 気になる雑音もなく好調かと思います
車両価格 \81.000(税込\85.050) |
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CBX250S
走行 18571km（メータ読み）
流線形のデザインが80年代風でかっこいいバイクです
旧車なので年式的には古いですが性能的には現役車にくらべてもそれほど見劣りはしません むしろ乗ってみると車体がコンパクトで軽量な分だけ体感的に速い感じがします
車両価格 \69.000(税込\72.450) |
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VT250FG
走行 39829km（メータ読み）
型は古いですが性能的にはまだまだ現役です エンジンはハイパワーで低燃費です 扱いやすさと高耐久性で今でも人気のある車輌です 通勤通学、ツーリング等いろいろ便利に使えるいいバイクです 走行は多いですがメンテ次第でまだまだ走ってくれそうな感じです エンジンは気になる異音もなく始動性、ふけあがりもいいです さすがはVTエンジンです
車輌価格 \53.000(税込\55.650) |
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COBRA(GJ73A)
車輌価格 \98.000(税込\102.900)
成約済
ありがとうございました |
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YD250
走行 29272km（メータ読み）
低燃費、高耐久性で信頼性の高いバイクです 始動はセル・キック併用なのでバッテリー上がり時も安心です 小回りがきいて乗りやすいので通勤通学にもピッタリです ビジネスバイクなので見た目は地味ですがカスタムしてクラシックな感じにして乗るのも楽しいと思います 外装はオールペイントになっています けっこうキレイに塗ってあります サイドBOX付です！
車輌価格 \79.000(税込\82.950)
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ジール(ZEAL) ③
車輌価格 \112.000(税込\117.600)
成約済
ありがとうございました |
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XS250(17E)
走行 20708km（メータ読み）
流線形のラインが80年代のヤマハっぽいバイクです 80年代を満喫できます
エンジンはツインですが意外と高回転までスムーズに回りパワーも出ている感じです
だいぶ古い車両ですがその割りにエンジン・サスペンション共に良好です
車輌価格 \61.000(税込\64.050)
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バンバン200
走行 29216km（メータ読み）
ファット&ローなデザインがかっこいいバイクです！ 取り回しもいいので町乗りには調度いい感じです シートが低く足つきがかなりいいです
これならでこぼこの多いオフロードや河原等悪路でも手軽に遊べそうです
車輌価格 \103.000(税込\108.150) |
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ジェベル200(Diebel)
走行 20064km（メータ読み）
コンパクトで足つきのいいオフ車です パワーもあってそこそこ走ってくれるのでオフでもけっこう楽しめると思います 燃費がいいので通勤通学にもぴったりです
タイヤも山がたっぷりあり全体的に状態はいいです
車両価格 \78.000(税込\81.900) |
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FTR223 ⑦
走行 18001km（メータ読み）
車体もコンパクトでとり回しがいいので街乗りにはちょうどいいです 足付きもいいですし扱いやすいので初心者の方にもオススメです
ほぼノーマル状態でエアクリーナーBOXも残っていますので大事に乗りたい人にはこちらがオススメです
車両価格 \100.000(税込\105.000) |
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FTR223 ⑤
走行 11522km（メータ読み、メーター社外品）
車体もコンパクトでとり回しがいいので街乗りにはちょうどいいです 足付きもいいですし扱いやすいので初心者の方にもオススメです
ほぼノーマル状態でエアクリーナーBOXも残っていますので大事に乗りたい人にはこちらがオススメです
車両価格 \99.000(税込\103.950)
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CB250RS
走行 3239km（メータ読み）
旧車なので年式的には古いですが性能的には現役車にくらべてもそれほど見劣りはしません
流線形のデザインが80年代風でかっこいいバイクです
タイヤ溝・ディスク等はほとんど減っていないので距離は乗っていない感じですがしばらく眠っていた感じです
要整備個所もありますので安めに出します 点検整備の上お乗りください
車両価格 \59.000(税込\61.950) |
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TW200(2JL) ③
走行 15479km（メータ読み、メーター社外品）
全体的にカスタムされています
定番のスパトラ付&エアフィルター仕様&パーツいろいろ付きです！
付属品でノーマルのタンクがあります
車両価格 \98.000(税込\102.900) |
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SRV250
走行 15330km（メータ読み、過去履歴20600km）
クラシックな感じでセンスのいいバイクです エンジンはマイルドな出力特性で扱いやすく車体はコンパクトで足付きがよく軽量なので初心者や小柄な人にもオススメです 乗りやすく燃費もいいので通勤通学にもピッタリです
車両価格 \78.000(税込\81.900) |
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KLE250
走行 12117km（メータ読み）
スカチューン仕様になっています
ZZ-R250等にも使われているされている水冷２気筒エンジン搭載なのでかなり速いスカチューン車です！
エンジンは気になる雑音もなくエンジンの始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \76.000(税込\79.800) |
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XLR250R 4型(MD22)
走行 3354km（メータ読み）
4ストオフローダーの定番車です オンでもオフでもパワフルに走れます
トラッカーカスタム＆FTR仕様になっています 250ccエンジンなので加速もよくけっこう速いです
車両価格 \118.000(税込\123.900) |
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ボルティー(Volｔy) ⑤
車両価格 \55.000(税込\57.750)
成約済
ありがとうございました |
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GB250クラブマン 4型
走行 30207km（メータ読み）
コンパクトで足付きもよく扱いやすいバイクです 単気筒エンジンはトルクがあり乗りやすいです
全体的に疲れた感じの車両です 安く出しますので点検整備の上お乗りください 安く出している車両ですのでくれぐれもノークレームにてお願いいたします
車両価格 \46.000(税込\48.300) |
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XT250T(30X)
走行 18857km（メータ読み）
けっこう古いオフ車ですが性能的にはまだまだ現役です DOHC250ccエンジン搭載でパワーも十分です 車体は大きすぎず小さすぎずで平均的な体格な人にはちょうどいいサイズです
エンジンより少しメカノイズ系の音が出ていますがすぐにどうにかなるような感じの音ではないのでさしせまっては問題ないかと思います
車両価格 \63.000(税込\66.150) |
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↓在庫処分価格↓
ここから下段の車両は点検日より日数が経過しております 車両点検時は記載してある状態でしたが各部消耗部品の劣化や状態の変化がある場合があります 載内容の保証はいたしませんのであくまでも目安としてください
現状販売の場合は車両渡し時の再点検はいたしませんのでお客様にて再度点検整備の上お乗りください
安く出しておりますのでくれぐれもノークレームにてお願いいたします
別途納車整備を依頼していただければ再点検をしてからお渡しいたします |
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スカイウェイブ250(CJ41A) ④
走行 14792km（メータ読み）
車体の安定性が高いので快適に乗れます それでいてエンジンはパワフルなのでけっこう速いです 足付きもいいので街乗りも快適だと思います 気楽に乗れるビックスクターです
エンジンは気になる雑音もなく好調です 始動性、ふけあがりもいいです
車両価格 \96.000(税込\100.800) |
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CN250
走行 18162km（メータ読み）
フュージョンの逆輸入版です
相変わらず人気のビッグスクーターです
登場が早い分だけ基本設計は古いのですが他のビックスクーターと比べても足元が広くてポジションがゆったりしていると思います ロング&ローな作りも乗っていて気分がいいです
車両価格 \113.000(税込\118.650) |
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CBR250F(MC14)
走行 14358km（メータ読み）
けっこう古い型ですが現行車と比べてもスペック的には遜色ないくらいです
4気筒マルチエンジンで高回転まで気持ちよく回ります 普段の足に使うにも十分な性能です
車両価格 \63.000(税込\66.150) |
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ジェベル250
走行
29340km（メータ読み）
外見はおとなしそうな感じですがフルサイズオフローダーなのでエンジンもパワーがあって速いです サスペンション容量もたっぷりなのでオフロードユースにも十分だと思います
車両価格 \68.000(税込\71.400) |
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フォーサイト
走行 25347km（メータ読み）
車体は大柄ですがエンジンはパワーがあるので街中でもグングン走ってくれます 街中でも快適に乗れると思います 60キロくらいまでの加速はミッション車より早いかもしれません
シート下スペースも広いので何かと便利です
外装はキズヒビ等ありますがエンジンの始動性、ふけあがりはいいですし加速もスムーズです
車両価格 \107.000(税込\112.350) |
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セロー225W(4JG)
車両価格 \93.000(税込\97.650)
成約済
ありがとうございました |
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ブロンコ
走行 39359km（メータ読み）
スクランブラータイプでレトロ感がありちょっと粋な感じのオフ車です
基本はセローがベースになっているだけあってエンジン特性や取り回しはだいぶ扱いやすいと思います スパトラ付きでいい音です！
メーター距離は多いのですがその割にエンジンは気になる異音もなく始動性、ふけあがりもいいです
点検日 平成21年3月
車両価格 \60.000(税込\63.000) |
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XS250SPL
走行 28761km（メータ読み）
旧車なので全体的にマイルドな作りです
シートが肉厚でポジションも楽なので気楽に乗れます エンジン出力も今時のバイクのような高回転型ではなく低回転からトルクが出ているのでのんびりゆったりと乗れると思います
旧車のテイストを満喫できるバイクです
点検日 平成21年1月
車両価格 \30.000(税込\31.500) |
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SX200R
車両価格 \41.000(税込\43.050)
成約済
ありがとうございました |
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スーパーシェルパ
走行
13190km（メータ読み、実走不明・過去履歴41100km）
トレッキングサイズのボディーに２50ｃｃのパワフルなエンジンを搭載しています フルサイズでは足付きが心配だけどセローやジェベル200等のパワーでは物足りないという方にオススメです
実走距離不明ですがメンテ次第でまだまだ走ってくれそうな車両です
点検日 平成20年9月
車両価格 \99.000(税込\103.950) |
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SRX250 1型(51Y) ②
走行 13953km（メータ読み）
乗りやすくてエンジンの鼓動が気持ちのいいシングルスポーツです エンジンはDOHC4バルブなので高回転までスムーズにふけあがります シングルで燃費もいいので通勤通学にもいいかと思います ボディーは細身でコンパクトにまとまっています 足つきが心配な人にはオススメです
点検日 平成20年8月
車両価格 \41.000(税込\45.600) |
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DR250SHC
走行 11259km（メータ読み）
250ccのフルザイズオフローダーなのでオンでもオフでもパワフルで速いです 便利な車高調整機能付です フルサイズでは足着きが心配という方も安心して乗れると思います
点検日 平成20年9月
車両価格 \80.000(税込\84.000) |
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TZR250(1KT)
走行 18357km（メータ読み）
パワフルなパラレルツインエンジンを搭載したバイクです 独特のバラバラいう感じの排気音がたまりません
トータル性能的にはNSRにはかなわない感じですが いかにも80年代の2スト車といった感じで味のあるバイクなのでかえってエキサイトできそうです
点検日 平成20年7月 最終点検日 平成21年8月
車両価格 \66.000(税込\69.300) |
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KMX200
走行 8950km（メータ読み）
けっこう古い車両ですが性能的には現役です エンジン2ストっぽいピーキーな感じではなくマイルドなので扱いやすいです 全体的にちょっと疲れた感じですがメンテ次第でまだまだ走れると思います
点検日 平成20年7月
車両価格 \50.000(税込\52.500) |
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GSX250Sカタナ
走行 27419km（メータ読み）
かっこいいカタナです！ コンパクトにまとまっているので足付きもよく乗りやすいです 250ｃｃでカタナに乗れてしまうのはうれしい限りです エンジンはGSXR系の水冷4気筒でパワルフなので走りも楽しめます
点検日 平成20年7月
車両価格 \64.000(税込\67.200) |
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KMX200 ①
走行 13998km（メータ読み）
けっこう古い車両ですが性能的には現役です エンジン2ストっぽいピーキーな感じではなく比較的マイルドなので扱いやすいです 社外サイレンンサーがだいぶ効いているようで高回転まで良く回りますしふけ上がりもいいです
点検日 平成20年9月
車両価格 \42.000(税込\47.400) |
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マジェスティー250(4HC)
走行 23488km（メータ読み）
車体の安定性が高いので快適に乗れます それでいてエンジンはパワフルなのでけっこう速いです 足付きもいいので街乗りも快適だと思います 気楽に乗れるビックスクターです
外装はキズ、割れ等ありですがエンジンは気になる雑音もなく好調です
点検日 平成20年10月
車両価格 \114.000(税込\119.700) |
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フュージョン 1型
走行 46791km（メータ読み）
相変わらず一番人気のビッグスクーターです
登場が早い分だけ基本設計は古いのですが他社のビックスクーターと比べても足元が広くてポジションがゆったりしていると思います ロング&ローな作りも乗っていて気分がいいです
走行の割に程度のいい車両です エンジンは気になる雑音もなく静かです メーター距離の方が疑わしいくらいなのでエンジンは一度ＯＨか載せかえしてあるのではないかと思います スパトラも効いているようで高回転のふけあがりもいいです
点検日 平成19年10月 最終点検日 平成20年10月
車両価格 \125.000(税込\131.250) |
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SRX250 1型(51Y)
走行 25279km（メータ読み）
乗りやすくてエンジンの鼓動が気持ちのいいシングルスポーツです エンジンはDOHC4バルブなので高回転までスムーズにふけあがります シングルで燃費もいいので通勤通学にもいいかと思います ボディーは細身でコンパクトにまとまっています 足つきが心配な人にはオススメです 外観は疲れた感じですがエンジンの雑音は少ないです 要整備個所もあるので安めに出します点検整備の上お乗りください
点検日 平成19年8月
車両価格 \42.000(税込\44.100) |
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TW200(2JL) ⑫
走行 27077km（メータ読み）
TWの中古ではめずらしくノーマル車です カスタムベースにするもよしノーマルのまま乗るもよしです もともとＴＷは山道をトコトコ走るトレール車としてロングセラーなバイクだったのでオフ車としても優秀です 極太バルーンタイヤも悪路では走破性が高いので山道等でも便利です
タイヤはパンクしていたので修理しましたがずっとつぶれたままになっていたようで変形しているみたいです 走行させると振動があります どちらにしろ1分山ヒビありですので交換した方がいいです エンジンは気になる雑音もなく始動性、ふけあがりもいいです 外装も比較的キレイです
点検日 平成19年7月
車両価格 \91.000(税込\95.550) |
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TW200(2JL) ⑭
走行 27599km（メータ読み、メーター社外品）
カスタム仕様のTWです エアクリーナーBOXやバッテリーBOXが残っているので大事に乗りたい人にはいいです 定番のダウンマフラー&パーツいろいろ付きです！ バッテリー付きなのでセルも使用可能です
点検日 平成19年3月
車両価格 \85.000(税込\89.250) |
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TW200(2JL) ⑳
走行4684km（メータ読み）
TWの中古ではめずらしいノーマル車です カスタムベースにするもよしノーマルのまま乗るもよしです もともとＴＷは山道をトコトコ走るトレール車としてロングセラーなバイクだったのでオフ車としても優秀です 極太バルーンタイヤも悪路では走破性が高いので山道でも便利です
長期保管車両っぽい感じですので安めに出します 点検整備の上お乗りください バッテリーは要交換ですので交換してから始動させてください
点検日 平成18年
車両価格 \68.000(税込\71.400) |
